MÉXICO, D.F. (apro).- La empresa española Obrascón-Huarte-Lain (OHL) liquidó hoy la multa de 10 millones de pesos que le impuso el Gobierno del Distrito Federal por el desplome de tres trabes en la construcción del segundo piso del Periférico Norte.
La filial española entregó el cheque a la Secretaría de Obras y Servicios (SOS) a favor del Fideicomiso Fondo Ambiental Público del Distrito Federal, que destinará los recursos a la rehabilitación del Bosque de Chapultepec.
Tras ser notificada de la multa, OHL se comprometió a cumplir con la sanción a más tardar el próximo jueves; pero el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, anunció hoy por la mañana que la multa sería cubierta en el transcurso del día. Y así sucedió.
Además de la multa, OHL pagó una inserción en varios diarios del Distrito Federal, en los que ofreció una disculpa a la ciudadanía “por los inconvenientes causados el martes pasado por el accidente registrado en las obras de Autopista Urbana Norte, a la altura de la av. Conscripto”.
La empresa lamentó haber afectado a los automovilistas y refirió que se puso fin a esa situación al restablecer la circulación vehicular en un plazo perentorio.
Destacó también que lleva muchos años trabajando en México, en particular en la zona metropolitana de la capital, con “seriedad y probidad, en beneficio de la modernización vial del país”, lo que, agregó, seguirá haciendo “atendiendo, como siempre, a las indicaciones de la autoridad y para bien de la ciudadanía”.
El martes pasado, un “error humano” durante la colocación de una trabe de más de 200 toneladas de peso ocasionó que otras dos estructuras similares cayeran de las columnas que las sostenían.
Sin embargo, no es el primer incidente de la filial española que encontró en México un gran nicho para su desarrollo.
En el Estado de México, la empresa dirigida en México por José Andrés Oteyza, construyó un puente en el kilómetro 47 del Circuito Exterior Mexiquense. Sin embargo, la Comisión Nacional del Agua (Conagua) ha solicitado que sea demolido porque, desde su construcción, las aguas negras inundan la zona.
Según la dependencia federal fue mal diseñado y no contó con la autorización de Conagua. La empresa no fue requerida por el gobierno mexiquense para que diera una explicación o respondiera a su responsabilidad.
