MÉXICO, D F, 7 de noviembre (apro)- La Procuraduría General de la República (PGR) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (STC) reforzaron la hipótesis del accidente al no encontrar residuos de explosivos en los restos de la aeronave en que perdió la vida Juan Camilo Mouriño y ocho personas más
En conferencia de prensa conjunta, el representante de la PGR en el Distrito Federal, Ricardo Nájera, aseguró que, “después de un exhaustivo examen de nitritos, nitratos y cualquier otro tipo de explosivos, no se encontró rastro de dinamita, TNT, C-4” en el Lear Jet 45 que se precipitó el pasado 4 de noviembre en la zona poniente de esta ciudad, por lo que descartó que la nave haya explotado en el aire
Esa versión fue secundada por el titular de la SCT, Luis Téllez El funcionario sostuvo que, con base en los primeros peritajes realizados hasta ahora, no se hallaron indicios de sustancias explosivas en los restos del aparato
De acuerdo con ambos funcionarios, la información obtenida hasta el momento refuerza la hipótesis de que el avión siniestrado se desplomó
En la conferencia, ambos funcionarios coincidieron en afirmar que los primeros análisis indican que ambos motores estaban trabajando y rotando a una misma velocidad al momento del accidente, por lo que se descarta que la falla de un motor hubiera ocasionado el percance
Detallaron que los motores fueron desarmados parcialmente para preservar las piezas más importantes, y que las memorias de éstas fueron enviadas a la fábrica armadora en Arizona para ser revisadas
Las siguientes fueron las principales conclusiones en la conferencia, a decir de Téllez
1- No hubo explosivos
2- Todos los componentes del avión fueron encontrados en la zona del impacto
3- Los motores giraron a la misma velocidad, por lo que no hubo falla
4- Se encontraron las memorias de los motores que se enviarán a Arizona para ser analizadas
5- Señalan que es positivo el posible análisis de las ‘cajas negras’ en Washington
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