Señor director:
Apreciaría si publica esta carta dirigida al reportero Álvaro Delgado por su reportaje del 12 de enero de 2020: “Los principales puertos mexicanos, bajo control del CJNG”.
En el mundo marítimo hay palabras que pueden extraviar un poco la opinión de sus lectores sin el contexto y datos apropiados, de tal manera que me permitiré adicionar alguna información que puede aclarar un poco el panorama acerca de la nota escrita por el señor Delgado.
Cuando alguien profano en el tema marítimo dice a su público “el puerto” o bien “los puertos”, debe aclarar si se refiere al recinto fiscal donde los buques intercambian sus mercancías con las terminales marítimas, o bien si se refiere por antonomasia a las autoridades a cargo de sus operaciones. O tal vez si alude al contexto urbano que rodea al frente de agua: hay varias acepciones de la palabra “puerto”, pero de la nota se infiere que la intención es normalizar, bajo esta premisa, la militarización de las autoridades a cargo de las actividades mercantes que es ya una autoridad concurrente, lo que sería un error garrafal pues están ligadas a otras de mayor relevancia, como la logística de las cargas.
Déjeme decirle que otro tema que se ha prestado a confusión es la palabra “seguridad marítima”, pues cuando alguien dice que la Secretaría de Marina (Semar) asumirá el control de la seguridad de los puertos también es preciso señalar el tema al cual se refiere, pues la seguridad del puerto está dividida en dos partes: por un lado, la seguridad operativa que deriva de las actividades propias de los buques, como la carga y la descarga, y por otro la seguridad física que vela por evitar la comisión de actos ilícitos, como el contrabando, el terrorismo, polizones, etcétera.
Ambas deben conciliarse pues se interfieren mutuamente; la primera es competencia de marinos mercantes ya que se les prepara para el caso y la Secretaría de Marina es responsable desde 2007 en los hechos; de la segunda pues la Organización Marítima Internacional exige que para poder inspeccionar un buque mercante en temas de seguridad operativa se tenga como mínimo cinco años de experiencia navegando en estas embarcaciones, lo que deja fuera a la Semar, pese a su empecinamiento, lo que de materializarse se va a poner en grave riesgo a los puertos mexicanos. Ahí las buenas intenciones no cuentan, sólo la probada capacidad técnica.
Entonces, si alguien sin conocimiento en los antecedentes de la materia lee una nota así puede confundirse. ¿Estamos hablando del fracaso de la Semar en las responsabilidades que desde 2007 se le ha ido asignando paulatinamente? Pues en la nota dice que se trasladará las facultades de la Marina Mercante a la Semar.
Le comento al señor Delgado que tienen ya ambas responsabilidades tanto de seguridad operativa como de seguridad física al haberse investido como Autoridad Marítima Nacional desde 2016. Así que, si busca algún responsable, ahí lo tiene enfrente.
Mas aún le comentaré que facultades tiene de sobra para combatir la delincuencia, a razón que desde el mandato del expresidente Felipe Calderón encabeza la Comisión Intersecretarial de Mares y Costas (Cimares) que está a cargo de la política pública del sector marítimo.
Déjeme decirle que para eludir la responsabilidad y el juicio de la opinión pública el anterior secretario Vidal Soberón no tuvo empacho en publicarla en el Diario Oficial de la Federación el 30 de noviembre de 2018. Es decir, el día de su partida.
Ante la parcialidad de esta nota deja a nosotros sus lectores una inquietud ¿Se está prestando Proceso al trabajo de relaciones públicas de don Jenaro Villamil hoy en la 4T, para apuntalar las iniciativas de su presidente? Hoy que rememoran a don Julio Scherer a cinco años de su muerte hagámoslo honrando la verdad. Abran igual espacio a los marinos mercantes.
Atentamente,
Doctor Hugo Sergio Gómez Smith,
catedrático e investigador
del medio marítimo en México
Respuestas del reportero:
Señor director:
En el reportaje bajo mi firma queda claramente acreditada la fuente de la información que el ciudadano Luis Téllez Kuenzler precisa y amplía en beneficio de los lectores. El pie de foto que impugna es ajeno al reportero.
Agradezco al ciudadano Hugo Sergio Gómez Smith sus puntos de vista sobre el reportaje bajo mi firma que, como todo trabajo profesional en Proceso, es guiado por el interés público, no por agendas extraperiodísticas.
Atentamente,
Álvaro Delgado
